锌阳极的腐蚀行为与温度有很大的关系，锌在约60℃的含氧淡水中观察到有相当正的电位，其原因是锌表面沉积层的组织结构发生了变化，锌的稳定电位正移，甚至可比铁的保护电位更正，此时锌成为锌-铁电偶对中的阴极。这样不仅不能起到保护作用，反而会加快钢铁的腐蚀。这种现象也称为电位的极性反转

锌接地电池用途：锌接地电池是绝缘接头的配套产品，允许瞬时大电流冲击，可为管道绝缘连接提供防雷击和其它高压故障电流保护。与内藏式避雷装置比较，最大的优势是其防护性能可方便地进行检测，因而具有更高的安全可靠性。

山东船体锌阳极块厂家'锌块阳极

锌接地电池适用在交流干扰影响范围内及雷电多发区里，防止强电冲击引起的破坏，不损坏被保护构筑物。锌接地电池介绍我公司研发生产的znjd系列锌接地电池由平行靠近的一对或四支锌合金牺牲阳极棒组成，中间用绝缘垫块隔开，然后一起装在装有填包料的棉布袋中，通过引出电缆焊接在绝缘装置（绝缘接头或法兰）的两侧，以防止强电冲击引起的损坏，同时日常情况下接地电池也可对管道起保护作用。锌接地电池材料采用优质0#锌锭为主要材料，通过中频电炉熔炼，严格控制化学成份，钢模浇注，外表光洁在工程中可以代替过去用的铜或钢接地极，一次性同时解决阴极保护和接地问题，大大降低了工程资金投入和成本。

根据不同的用途，牺牲阳极有各种各样的形状和尺寸。为增强阳极的表面积，阳极通常要做成梯形截面和D形截面；为减少船在水中的阻力，有时阳极要做成流线形；为增加单位重量阳极的输出，适应高电阻率环境，阳极又可制造成线形（带状）。
  船舶、海上平台、码头等金属构筑物置于海水中，当这些构筑物上使用直流用电设备时，便会造成杂散电流干扰，比如强制电流阴极保护。

   作为船体，杂散电流主要发生在修船、停泊、维修期间，因为这个时期往往需要使用电焊或其他电焊的电流通过船体。因杂散电流腐蚀的事例很多，快者3个月便会腐蚀穿孔，更有甚者，大连某海运大队的一条船，停靠在岸边，利用单线进行轴系的焊接工作，持续时间约为5h，就腐蚀损坏掉一只铸钢螺旋桨。

     牺牲阳极排流，通过检测，确定了杂散电流的分布和流向后，可在流向侧安装牺牲阳极，人为的把杂散电流导走，也就是杂散电流不是通过船体流到海水中，而是通过牺牲阳极，把腐蚀转移到牺牲阳极上。lbqhj1718jx

 船体的保护程度以及防腐蚀程度的高低在一定程度上取决于船体的涂层材料。所以说，如果我们采用适宜的船舶涂料，并且能够用恰当的施工工艺将船舶的某些部位进行有效覆盖，使船舶上各个部位的钢铁表面都与外界的各种环境相隔离，那么就能够使船体得到有效的保护，从而减少船体结构的腐蚀。
对于一般的船体来说，-普遍的办法就是选择正确的涂层，因为涂层对于船体来说是-为有效、-为经济的一种办法。实际上，船舶的表面涂层如果能够合理地、科学地、经济地、有效地保护船舶的话，那么这对于船体的保护来说也是具有重要意义的。但是这其中的关键就在于选择一套合理的科学的涂层系统，同时还要具备正确的施工技术以及科学的管理措施。